Cales Milenco Quattro

Par leur conception en palier, avec une structure en "nid d'abeilles" et une bande de roulement large, les cales Milenco satisferont les clients les plus exigeants. Elles sont adaptées à des véhicules jusqu'à 8 tonnes et leurs semelles pleines sont spécialement étudiées pour être efficaces sur tous les terrains.

Caractéristiques Techniques :

• Avec ses 4 paliers à 4 , 8 , 12 et 16 cm.
• Elle est adaptée aux véhicules jusqu'à 8 tonnes.
• La Quattroest l'une des cales les plus hautes du marché.
• Elle permet donc une utilisation plus large mais avec un encombrement plus importante que la Triple.
  
• Vendue par paire avec un sac de rangement.
  
• Dimensions : 81 x 24 x 19.5 cm.
• S'adapte aux doubles essieux.

Points Forts :

• Qualité de fabrication Milenco.
• Structure "nid d'abeille" très résistante.
• Semelle antidérapante et pleine : ne s'nfonce pas.
• Cales large et stable : le pneu ne s'évase pas.
• Logement arrondi : contre cale inutile.

Conseils :

• Les cales Milenco ont une taille et une résistance exceptionnelles.
• Leur bande de roulement est large de 24 cm et antidérapante et leur système de paliers permet à la roue de ne pas reculer. Leur semelle pleine est spécialement étudiée pour être efficace sur tous les types de terrains.
• De superbes cales haut de gamme qui satisferont les clients les plus exigeants.

Les Recommandations Milenco :

• La hauteur des cales Milenco impose une grande vigilance lorsue l'on arrive sur les derniers niveaux.
• En cas de débordement accidentel (passage au delà du dernier niveau) l'avant de la cale pourrait céder afin de libérer l'énergie de la chute du véhicule et préserver ainsi au maximum le bas de caisse et donc éviter de trop lourdes réparations.
• Lors de la mise en place, veillez à ce qu'il n'y ait aucun point dur sous la cale, afin d'éviter les porte-à-faux et les risques de casse lors de la montée du pneu.
• Les éléments d'accroche du dessus peuvent se plier sous la contrainte du pneu, cela n'affecte aucunement la solidité des cales.
• Les paliers sont là pour empécher la roue de reculer, certains pneus oeuvent ne porter que sur l'avant et l'arrière, ce qui ne pose pas de problème pour la mise à niveau. Leur fonction n'est donc pas d'accueillir le pneu lors des stationnements très lings comme par exemple pour l'hivernage (il existe des produits plus spécifiques pour cela).
• Le niveau spécial permet grâce à sa graduation spécifique, de savoir avant la manoeuvre sur quel palier des cales Milenco il faut positionner votre véhicule, ce qui évite les manoeuvres à répétition.
• Des plaques de jonction sont disponibles pour fixer entre elles les cales et ainsi les adapter aux véhicules doubles essieux (seules cales à bénéficier de ce système).

Bien utiliser les cales :

• Les cales, même les plus solides, ne sont pas indestructibles. Les contraintes qu'elles subissent sont importantes (Jusqu'à 2T de pression par pneu), utilisez les conformément aux recommandations.
• En cas de débordement, notamment sur les cales Milenco, l'avant de la cale pourra céder afin de libérer l'énergie de la chute du véhicule (comme un fusible) et préserver ainsi au maximum le bas de caisse et donc de trop lourdes réparations.
• Lors de leur mise en place, la partie la plus fine des cales ne doit jamais être mise sur un point du, comme une pierre car elle risque de se casse sous la pression du pneu.
• Enfin les éléments d'accroche du dessus de la cale peuvent se plier légèrement, cela n'affectea aucunement la solidité des cales. C'est simplement la réaction du plastique aux contraintes exercées par le pneu.